LA LÍNEA DE TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS ERSA DEJARÁ DE FUNCIONAR EN EL SISTEMA URBANO DEL GRAN RESISTENCIA
Tras comenzar el proceso preventivo de crisis en la ciudad de Resistencia, en la provincia del Chaco, se determinó que se retirará del sistema urbano el 30 de abril. Esta decisión amenaza más de 230 puestos de trabajo y varias rutas importantes.
La crisis en el transporte público del Área Metropolitana del Gran Resistencia ha sumado un nuevo episodio de incertidumbre, luego de que la empresa ERSA Urbano anunciara su decisión de abandonar el sistema a partir del 30 de abril, poniendo en riesgo la continuidad de diversas rutas y el empleo de más de doscientos trabajadores.
La confirmación del anuncio fue dada por Raúl Abraham, secretario general de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) Chaco, quien mencionó que la empresa ya ha informado al gobierno provincial y a las autoridades del departamento de Transporte sobre su intención de cesar operaciones en la capital chaqueña. "Ellos informaron que estarán hasta el 30 de abril y después dejarán de operar en Resistencia. Esto genera una gran incertidumbre", destacó el líder sindical.
La posible salida de esta empresa afectaría directamente a alrededor de 230 empleados, entre conductores y otros trabajadores del servicio. Abraham subrayó que la preocupación no solo afecta al ámbito laboral, sino también a los usuarios de este sistema. "Debemos pensar en los trabajadores, pero también en las personas que se quedarán sin estos servicios", enfatizó.
En el Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana (Sitam), ERSA gestiona varias líneas urbanas fundamentales para la movilidad diaria. Estas incluyen las líneas 101, 107, 2, 9, 106, 204 y 205, que enlazan diversos barrios de Resistencia con localidades cercanas como Barranqueras, Fontana y Puerto Vilelas.
Adicionalmente, la compañía opera la línea interprovincial 904, que conecta Resistencia con la ciudad de Corrientes a través del puente General Belgrano; sin embargo, este servicio se encuentra bajo jurisdicción nacional y no integra el sistema urbano provincial.
El principal motivo que argumenta la empresa para su decisión es la falta de rentabilidad del sistema, una problemática que afecta a varias compañías de transporte urbano en distintas partes del país. "No es solo ERSA, todas las empresas afirman que la actividad no es rentable", comentó.
Frente a esta situación, desde la UTA solicitan una intervención inmediata del gobierno provincial del Chaco para reunir a empresarios y sindicatos en busca de una solución que mantenga los puestos de trabajo.
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